Groupe électrogène refroidi par air ou par eau : que choisir ?

Un groupe refroidi par air évacue la chaleur du moteur avec un ventilateur : il est simple, compact et économique, idéal pour un usage occasionnel ; notre gamme va de 2 kW à 15 kVA. Un groupe refroidi par eau utilise un radiateur et un liquide de refroidissement pour tenir de longues heures sous forte charge ; notre gamme à moteur Perkins va de 13 à 2 000 kVA.

Comment fonctionne chaque type de refroidissement ?

Un groupe refroidi par air souffle l’air d’un ventilateur sur le moteur pour en évacuer la chaleur. Un groupe refroidi par eau fait circuler un liquide de refroidissement entre le moteur et un radiateur, comme sur une voiture.

Le circuit de liquide garde le moteur à une température stable, même sous forte charge pendant de longues heures. Nos fiches techniques indiquent sa contenance : 6 litres pour le groupe de 13 kVA, 12,6 litres pour le groupe de 100 kVA.

Un groupe refroidi par air n’a ni radiateur ni liquide à surveiller. Il est conçu pour fonctionner par intermittence : il faut le laisser refroidir entre deux longues périodes de marche.

Refroidi par air ou par eau : quelles différences ?

Le tableau reprend le comparatif de notre sélecteur, complété par les données de notre gamme.

Les petits groupes à essence et inverter sont donnés en kW : de 2,0 à 7,0 kW pour l’essence, de 2,3 à 5,0 kW pour l’inverter. Les diesels refroidis par air sont donnés en kVA, de 5 à 15 kVA.

Quel écart de poids et de taille entre les deux ?

Le plus petit diesel refroidi par air et le plus petit groupe refroidi par eau de notre gamme montrent l’écart. Le Bison BS7500DSE, diesel refroidi par air de 5 kVA, mesure 95 × 57 × 85 cm et pèse 151 kg. Notre groupe insonorisé de 13 kVA à moteur Perkins 403A-15G1, refroidi par eau, mesure 198 × 78 × 122 cm et pèse 850 kg.

Un groupe refroidi par eau s’installe donc à poste fixe, sur un sol plan et stable. Notre guide Installer un groupe électrogène en sécurité détaille l’emplacement et la ventilation.

Entre 13 et 15 kVA, lequel choisir ?

Entre 13 et 15 kVA, les deux technologies existent dans notre gamme. En refroidi par air, le Brux BX16000DSE3-3D fournit 15 kVA en triphasé. En refroidi par eau, nos groupes à moteur Perkins de 13 et 15 kVA sont aussi triphasés.

• Choisissez l’eau si le groupe doit tourner plusieurs heures par jour.
• Choisissez l’air pour un secours occasionnel, quand l’encombrement et le poids comptent.

Notre sélecteur change de refroidissement dans deux cas. Le premier : le refroidissement choisi ne couvre pas votre besoin. Le second : le groupe proposé aurait une puissance supérieure à 1,6 fois votre besoin, alors que l’autre gamme propose un modèle plus proche.

Quel refroidissement pour les délestages à Kinshasa ?

Pour des délestages de plusieurs heures par jour, choisissez un groupe refroidi par eau : il est conçu pour de longues heures en continu. Pour quelques coupures courtes, un groupe refroidi par air suffit, à condition qu’il couvre la puissance nécessaire.

La puissance compte autant que le refroidissement. Pour une maison, voyez notre guide Quelle puissance de groupe électrogène pour une maison à Kinshasa ?. Le carburant aussi : voyez notre guide pour choisir entre diesel, essence et inverter.

Comment le sélecteur vous aide-t-il à choisir ?

La première étape de notre sélecteur pose cette question : refroidi par air ou par eau ? Elle affiche aussi le comparatif ci-dessus. Utilisez le sélecteur pour calculer la puissance de votre groupe : il propose ensuite les modèles adaptés des deux gammes.

Parcourez aussi nos groupes diesel silencieux refroidis par air et nos groupes électrogènes diesel refroidis par eau.

Questions fréquentes

Un groupe refroidi par air convient-il à de longues heures chaque jour ?

Non. Il est fait pour un usage par intermittence, avec des pauses pour refroidir. Pour plusieurs heures de marche par jour, choisissez un groupe refroidi par eau.

Un groupe refroidi par eau demande-t-il plus d’entretien ?

Il a des éléments en plus à surveiller : le niveau du liquide de refroidissement, le radiateur et ses durites. Les intervalles d’entretien sont ceux du manuel du constructeur du moteur.

Sources : fiches techniques des fabricants (moteurs Perkins, groupes Bison et Brux), comparatif du sélecteur MK Energies & Services.