Moto 150 cc à Kinshasa : comprendre la fiche technique (Toyama, Brux, Simba, Volcan)

Les neuf motos 150 cc que nous vendons à Kinshasa ont la même fiche technique : un moteur monocylindre 4 temps 162FMI-E refroidi par air, 8,6 kW à 8 500 tr/min, une vitesse de pointe d’au moins 85 km/h, une consommation de 2,3 L aux 100 km, un réservoir de 11,5 L et 150 kg de charge maximale. Elles se distinguent par la marque, la version et la couleur. D’après ces chiffres, un plein permet de parcourir environ 500 km.

Voici les valeurs communes aux neuf fiches techniques, telles qu’elles figurent sur nos pages produits :

Que disent la cylindrée, la puissance et le couple d’une moto 150 cc ?

La cylindrée est le volume balayé par le piston. L’alésage de 62 mm et la course de 49,9 mm donnent environ 150,7 cm³ (π/4 × 6,2² × 4,99 cm), arrondis à 150 cc. Dans la nomenclature courante de ce type de moteur, le « 1 » de 162FMI indique un seul cylindre et le « 62 » l’alésage en millimètres.

La puissance maximale est de 8,6 kW, soit environ 11,7 ch. Elle n’est atteinte qu’à 8 500 tr/min, près du haut du compte-tours. C’est elle qui fixe la vitesse de pointe, d’au moins 85 km/h selon la fiche.

Le couple, 10,2 N·m à 7 000 tr/min, est la force de rotation du moteur ; transmise par la boîte et la chaîne, elle devient la force de traction à la roue. C’est lui que vous sentez au démarrage d’un feu, en montée ou avec un passager. Pour garder de la reprise, restez dans la zone de régime où le moteur tire bien, et rétrogradez avant qu’il ne peine.

Le taux de compression de 9,3:1 est classique pour un moteur 4 temps refroidi par air de cette taille. Le refroidissement par air dispense de radiateur, de liquide de refroidissement et de pompe à eau : la moto compte donc moins de pièces.

Combien consomme une moto 150 cc et combien de kilomètres par plein ?

La fiche indique 2,3 L aux 100 km. Avec un réservoir de 11,5 L, cela fait environ 500 km par plein. Le tableau donne le carburant nécessaire selon la distance parcourue par jour, sur la base de cette valeur.

Ce chiffre est une valeur de fiche technique, pas une mesure dans la circulation. Dans la circulation de Kinshasa, avec des arrêts fréquents, un passager ou des bagages, la consommation réelle est en général plus élevée. Une pression de pneus correcte, une chaîne réglée et une conduite souple aident à rester proche de la valeur de la fiche.

Pour connaître votre propre consommation, faites le plein, notez le kilométrage, roulez, puis refaites le plein. Divisez les litres ajoutés par les kilomètres parcourus et multipliez par 100.

Charge, freins et pneus : qu’est-ce qui compte pour un usage en moto-taxi ?

Charge maximale : 150 kg. En règle générale, ce total comprend le conducteur, le passager et les bagages. Un conducteur de 75 kg et un passager de 70 kg font déjà 145 kg. Au-delà de la charge prévue, les distances de freinage s’allongent et les pneus, la chaîne et les amortisseurs s’usent plus vite.

Freins : disque à l’avant, tambour à l’arrière. Sur une moto, l’avant fait l’essentiel du freinage, d’où le disque. Le tambour arrière est simple et protégé de la boue. Freinez avec les deux, surtout quand la moto est chargée.

Pneus : 2.75-18 à l’avant, 3.00-18 à l’arrière. Le premier nombre est la largeur du pneu en pouces (environ 70 mm et 76 mm). Le second, 18, est le diamètre de la jante en pouces. C’est une taille répandue sur les motos de cette catégorie. Le pneu arrière, plus large, porte la plus grande part de la charge.

Garde au sol : 165 mm. C’est la hauteur libre entre le sol et le point le plus bas de la moto. Elle est importante sur les routes non revêtues, au passage des ralentisseurs et des bordures de trottoir.

Pourquoi les neuf modèles ont-ils la même fiche technique ?

Parce que, d’après leurs fiches, ils partagent la même base mécanique. Toutes les lignes de spécifications sont identiques sur les neuf fiches. Ce qui change, c’est la marque, le nom de la version et la couleur indiquée.

Les fiches ne listent aucune différence technique entre les versions. Pour la finition, l’équipement et l’aspect de chaque version, regardez les photos de sa page (et sa vidéo, quand elle existe), ou venez la voir au showroom. Toute la gamme est réunie sur notre page Motos.

Démarrage électrique, kick et allumage CDI : à quoi servent-ils ?

Le démarrage électrique lance le moteur avec un bouton, grâce à la batterie. C’est pratique quand on démarre et coupe le moteur des dizaines de fois par jour.

Le kick est la pédale de démarrage. Il sert de secours quand la batterie est faible. Avoir les deux sur la même moto évite de rester bloqué.

L’allumage CDI (allumage électronique par décharge de condensateur) produit l’étincelle de la bougie sans rupteur mécanique. Il n’y a donc pas de vis platinées à régler, et le démarrage reste régulier.

Où voir ces motos à Kinshasa ?

Présente à Kinshasa depuis 2010, MK Energies & Services est distributeur agréé des marques Toyama, Brux Motos, Simba et Volcan. Vous pouvez voir nos motos à notre showroom : N° 26 avenue des Huileries, Centre des Handicapés, en face de l’INRB, Gombe. Il est ouvert du lundi au vendredi de 8 h à 17 h et le samedi de 11 h à 16 h. Contactez-nous avant votre visite pour connaître les modèles disponibles. Nous livrons aussi dans les autres provinces de la RDC.

Demandez votre devis par WhatsApp : ouvrez la page de la moto choisie et touchez le bouton WhatsApp, ou écrivez au +243 903 005 060. Indiquez la marque, la version et la quantité. Prix sur demande.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres fait une moto 150 cc avec un plein ?

Environ 500 km, d’après les fiches de nos motos : 11,5 L de réservoir pour 2,3 L aux 100 km. En ville, avec un passager, comptez moins.

Quelle est la différence entre une Toyama, une Brux, une Simba et une Volcan 150 cc ?

Selon leurs fiches techniques, aucune sur le plan mécanique : même moteur 162FMI-E, mêmes performances, même charge, mêmes freins et pneus. Elles diffèrent par la marque, la version et la couleur.

Qu’est-ce que le moteur 162FMI ?

Un moteur de 150 cc monocylindre, 4 temps, refroidi par air, avec un alésage de 62 mm. Sur nos motos, la version 162FMI-E développe 8,6 kW à 8 500 tr/min et 10,2 N·m à 7 000 tr/min.

Une moto 150 cc peut-elle porter deux personnes ?

La charge maximale indiquée sur la fiche est de 150 kg, conducteur compris en règle générale. Un conducteur de 75 kg et un passager de 70 kg font déjà 145 kg : deux adultes tiennent tout juste dans cette limite, sans marge pour des bagages. Pesez le total avant de charger.

Sources : fiches techniques des motos Toyama, Brux Motos, Simba et Volcan 150 cc publiées sur nos pages produits ; calculs d’autonomie à partir de ces valeurs.